Son bir neçə gündə ətrafda baş verən hər şeydən və onlara reaksiyadan danışmaq istərdim. Qorus-Qafan yolu ilə hərəkət edən yük maşınlarından başlayaq. Orada Azərbaycanın nəzarət-buraxılış məntəqəsinin yaratmaları və tranzit pul tələb etməyə başlaması normadır, qanunauyğunluqdur, belə demək mümkünsə.
Veteninfo.az xəbər verir ki, belə bir paylaşımı Gorus və Qafandan olan erməni gənclər sosial şəbəkələrdə apardıqları diskusiyalar zamanı bildiriblər.
Gorusdan olan gənlər qeyd edirlər ki, düzdür yola Azərbaycan ordusunun nəzarət etməsi,yolun Azərbaycanın qanuni dövlət sərhədləri daxilində olmasını əsas tutaraq post qurması erməni sürücülər üçün ciddi problemdir.
Amma Azərbaycan dövləti orda bir post qaurub.gömrük xidməti müəyyənləşdirib,ordan istifadə edən sürcülər də məcburən tranzit-keçid üçün rüsum ödəməyə məcburdurlar. Erməni gənclər etiraf edirlər ki, onlar nə qədər istəsələr də,desələrdə ki,yolda heç bir demarkasiya yoxdur, fakt bu gün ərazidə Azərbaycan ordusu və müxtəlif xidmətləri mövcududr: “Sanki bizim yurisdiksiyamızdan kənarda anlaşılmaz və başa düşülən xəritələrə görə və yenə də nə qədər istəsək də, bizi çox pis nəticələrə məcbur edəcəklər, çünki ölkə rəhbərliyi indiyə qədər heç bir reaksiya vermir bu məsələyə”.
Erməni gənclər İranın təlimlərinə də toxunublar: “İranlıların təlimlərinə qayıdaq. Əgər siz hələ də İranın bizim Sünik (Zəngəzur) haqqında düşündüyünü və bunun üçün istifadə etdiyini düşünürsünüzsə, çox yanılırsınız və regionda tranzit axınında çox fikirləşmirsiniz. Bəlkə də ən sadə olanı gözünüzdən qaçırırsınız. İran bu yoldan istifadə edərək həm özünün,eyni zamanda digər ölkələrin,hansı ki,həmin ölkələrə də müxtəlif enbarqolar tədbiq olunub,enbarqolardan yayınaraq Avropaya və digər bazarlara bu yoldan çıxır.İran üçün bu sərhəd parçasının bir mənası var.bu da enbarqolardan qaçmaq. Ona görə də İran belə canfəşanlıq edir”.
Erməni gənclər hesab edirlər ki,Zəngəzur dəhlizi açılacağı təqdirdə,bölgədə iqtisadi canlanma baş verəcək. Gorus və Qafan ərazisinin əhalisi yolun işə salınması ilə gəlirli ticarət imkanları əldə etmiş olacaqlar: “ B yoldan artıq təkcə iran maşınları keçməycək. Orta Asiyadan və Çindən sürət götürən avtomobillər,dəhlizdən istifadə edərək Türkiyəyə çatacaq. Bu torpaq parçasına görə bütün tərəflərin faydalarını nəzərə almaq lazımdır. Təsəvvür edin ki, Çin-Hindistan-Fars-Asiya ölkələrindən bu “yeni” marşrutun limanları və onlarla bütün layihələri Ermənistan və Gürcüstandan keçir, daha sonra Poti və ya Batumidən Aİ-yə gedir. Neçə yük maşınının keçəcəyini saymısınız? Yük daşımaları? Yolu və yaxınlıqdakı kəndləri saymısınızmı? Yerli kiçik emalatxanaların, təmir xidmətlərinin, dükanların, fabriklərin və digər işlərin canlandırılması? Çox yaxşı pul fırlanacaq və yerli iqtisadiyyat çiçəklənəcək və ticarət artacaq”.
